但什么技術都不可能性永遠是停滯不前的，本錢控制的內在需求，90#馬凳多少錢一個，質量控制的外在要求以及各種利益的驅動都促使技術的不斷進步。經過不斷的探索試驗，現在已研發出上浮式馬凳施工技術，它不僅能有效地控制樓板上部 縱筋的變形，保證樓板保衛層符合規范標準，更重要的是上浮式馬凳可周轉和重復利用，節約大量鋼筋，每平米能降低造價近2元。降低造價的同時也就做到了節能環保，完全符合綠色建筑理念，也不會對構造安全發生不良后果。但施工進程復雜，如何計算馬凳筋，可能要多消耗些人工。但相對于傳統的馬凳技術，上浮式馬凳施工技術是每個進步，應推廣。它在遼寧大連成達中心酒店工程率先得到應用。隨著上浮式馬凳的誕生， 馬凳筋的算法用 鋼筋翻樣、鋼筋算量、鋼筋審核等也應之而變

馬凳筋的選擇：

因圖紙未明確規定馬凳筋的使用規格，結合工程實際以及以往的施工經驗，制定關于本工程鋼筋工程中13-18#樓及地下車庫馬凳筋的使用，馬凳，鋼筋型號為三級鋼直徑為16，間距為1000mm。

1.筏板鋼筋施工具有工程量大、施工周期長、各層鋼筋間距大，工程條件復雜和技術要求高等特點。 2.筏板比較厚，上層鋼筋重量較大，馬凳筋的支撐能力和抗傾覆能力是主要考慮因素。另外馬凳筋應能固定牢上層鋼筋網，能承受各種施工活動荷載，確保上層鋼筋的保護層在規范規定的范圍內。

3.在考慮一道馬凳筋的支撐能力和傾覆能力的同時，應該充分考慮整體鋼筋的抗傾覆能力。馬凳要有一定的剛度，能承受施工人員的踩踏，重慶馬凳批發，避免板上部鋼筋扭曲和下陷。

4.電梯井處基礎筏板因基坑較深采用鋼筋支架支撐頂部雙層鋼筋，綁完下層鋼筋后，擺放上層鋼筋網片的支架。支架布置間距以1.0M左右一個為宜，下部、上部加兩道通長水平支撐鋼筋，筏板鋼筋上下次序及綁扣方法同底板下層鋼筋